Tiomántán Leictreach Feithicle Leictreach

Tagraíonn feithicil leictreach d'fheithicil atá faoi thiomáint ag foinse cumhachta ar bord agus úsáideann sé mótar leictreach chun a rothaí a thiomáint, ag freastal ar riachtanais éagsúla na rialachán tráchta agus sábháilteachta ar bhóithre. Úsáideann sé leictreachas a stóráiltear sa cheallraí le tosú. Uaireanta úsáidtear 12 nó 24 cadhnraí chun an carr a thiomáint, agus uaireanta tá gá le níos mó.
Áirítear le comhdhéanamh feithiclí leictreacha [4]: ​​córais tiomána agus rialaithe leictreacha, córais mheicniúla amhail tarchur fórsa tiomána, agus feistí oibre chun tascanna réamhchinnte a chur i gcrích. Is é an córas tiomána agus rialaithe leictreachais croí na bhfeithiclí leictreacha agus an difríocht is mó ó fheithiclí inneall dócháin inmheánaigh. Tá an córas tiomána agus rialaithe leictreachais comhdhéanta de mhótar tiomána, soláthar cumhachta, agus gléas rialaithe luais don mhótar. Go bunúsach, is ionann gléasanna eile feithiclí leictreacha agus feistí innill dócháin inmheánaigh.
Soláthar leictreachas
Fuinneamh leictreach a sholáthar don mhótar tiomána feithiclí leictreacha, a athraíonn an fuinneamh leictreach ón bhfoinse cumhachta go fuinneamh meicniúil. Is é an fhoinse cumhachta is mó a úsáidtear go forleathan ná cadhnraí luaidhe-aigéad, ach le forbairt na teicneolaíochta feithiclí leictreacha, cuirtear cadhnraí eile in ionad cadhnraí luaidhe-aigéad de réir a chéile mar gheall ar a n-ísealfhuinneamh, a luas luchtaithe mall, agus a saolré gearr. I measc na bpríomhfhoinsí cumhachta atá ag forbairt tá cadhnraí sulfair sóidiam, cadhnraí nicil-caidmiam, cadhnraí litiam, cealla breosla, etc. D'oscail cur i bhfeidhm na bhfoinsí cumhachta nua seo ionchais leathana d'fhorbairt feithiclí leictreacha.
Mótar tiomáint
Is é feidhm an mhótair tiomána ná fuinneamh leictreach an tsoláthair chumhachta a thiontú go fuinneamh meicniúil, agus na rothaí agus na feistí oibre a thiomáint tríd an bhfeiste tarchurtha nó go díreach. Mar sin féin, mar gheall ar láithreacht sparks comaitéireachta, tá cumhacht íseal, éifeachtacht íseal, agus ualach oibre cothabhála mór ag an mótar DC; Le forbairt na teicneolaíochta rialaithe mótair, tá sé faoi cheangal a chur in ionad de réir a chéile ag brushless DC mótair (BLDCM), aistrigh mótair drogall (SRM) agus AC mótair asincrónach, mar shampla an diosca caseless réimse aiseach DC mótair uilíoch.
Rialú luais
Socraítear an gléas rialaithe luas mótair leictreacha le haghaidh athrú luais agus athrú treo na bhfeithiclí leictreacha, agus is é an fheidhm atá aige ná voltas nó sruth an mhótair leictreach a rialú, rialú an chasmhóiminte tiomána agus treo uainíochta an mhótair leictreach a chomhlánú.
I bhfeithiclí leictreacha go luath, baineadh amach rialú luas mótair DC trí fhriotóirí sraithe a nascadh nó líon na n-casadh de choil réimse maighnéadach an mhótair a athrú. Mar gheall ar a rialáil luas céim ar chéim agus tomhaltas fuinnimh breise nó an struchtúr casta a bhaineann le mótar leictreach a úsáid, is annamh a úsáidtear é anois. Is é an modh a úsáidtear go forleathan ná rialáil luas chopper thyristor, a bhaineann amach rialáil luas gan chéim an mhótair trí voltas críochfoirt an mhótair a athrú go haonfhoirmeach agus sruth an mhótair a rialú. I bhforbairt leanúnach na teicneolaíochta cumhachta leictreonacha, tá sé curtha in ionad de réir a chéile ag trasraitheoirí cumhachta eile (cosúil le GTO, MOSFET, BTR, agus IGBT) feistí rialaithe luas chopper. Ó thaobh na forbartha teicneolaíochta, le cur i bhfeidhm mótair tiomána nua, beidh athrú ar rialú luais i bhfeithiclí leictreacha i gcur i bhfeidhm na teicneolaíochta inverter DC ina threocht dosheachanta.
I rialú athraithe treo an mhótair tiomána, braitheann an mótar DC ar an teagmhálaí chun treo reatha an armature nó an réimse maighnéadach a athrú, ag baint amach an t-athrú treo ar rothlú an mhótair, rud a fhágann go bhfuil an ciorcad casta agus a laghdaíonn iontaofacht. Nuair a bhíonn tiomáint mótair asincrónach AC á úsáid, ní éilíonn an t-athrú ar threo an mhótair ach seicheamh céim na reatha trí phas sa réimse maighnéadach a athrú, rud a fhéadfaidh an ciorcad rialaithe a shimpliú. Ina theannta sin, le húsáid mótair AC agus a dteicneolaíocht rialaithe luas minicíochta athraitheach, déantar rialú aisghabhála fuinnimh coscánaithe feithiclí leictreacha níos áisiúla agus an ciorcad rialaithe níos simplí.